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| 요하네스 타머 아우디폭스바겐코리아 총괄사장/사진=장시복 기자 |
회사 측은 이날 환경부 발표 이후 공식 입장을 내고 "환경부의 발표 내용에 대해 면밀히 검토 중"이라며 이같이 말했다.
기존 두 차례(1월13일, 3월23일) 이뤄졌던 보완 요구와 달리 리콜 계획이 반려될 경우, 폭스바겐은 리콜계획을 승인받기 위한 모든 절차를 처음부터 다시 시작해야 한다.
회사 측이 임의설정 시인을 담지 않은 것은 향후 벌어질 법리공방에서 불리하게 작용할 수도 있다는 판단 때문인 것으로 환경부는 보고 있다.
이미 환경부는 리콜계획을 두 번째로 반려한 지난 3월 23일 공문을 통해, 임의설정을 인정하는 내용이 리콜계획에 포함되지 않으면 불승인할 것이라고 통보하기까지 했다.
환경부는 폭스바겐의 임의설정 인정이 우선돼야 제출된 개선 소프트웨어 검증에도 들어갈 수 있다는 입장이다.
결국 리콜 일정이 미뤄지면서 결국 해당 차량 12만대가 과도하게 배출하는 질소산화물 등 유해물질의 피해가 지속될 것이라는 비판의 목소리도 높아지고 있다.
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