상한가
MK, 美 긴급방문 "일본차 의식 말고 제값 받아라"
지난 6월이후 1년여만에 미국시장 재방문...위기상황 선제 대응책 주문키로
 8000 4.1%)그룹 회장의 행보가 바빠졌다. 지난해 9월과 올 3월 잇달아 세계경제침체의 진원지인 유럽에 이어 지난 6월엔 기아차 중국 3공장 기공식에 참석해 품질을 점검한 이후 이번엔 현대기아차의 주력시장인 미국을 방문하기 위해 직접 나섰다. 20일 현대차그룹은 현대·기아차의 최대시장인 미국 상황을 집중 점검하고 이에 따른 대응 전략을 수립하기 위해 정 회장이 미국방문 길에 올랐다고 밝혔다. 정 회장의 미국방문은 지난해 6월 이후 1년여 만이다. 현대차그룹 관계자는 "미국 빅3와 함께 대규모 리콜과 지진 등으로 힘겨워했던 일본차업체들이 올 들어 미국시장에서 공격적인 물량공세를 펼치고 있지만, 이에 연연하지 않고 '제값 받기'를 통한 내실경영을 다지고 대형 고급차 판매를 확대하라는 주문을 할 것으로 보인다"고 전했다. 그 동안 현대·기아차는 미국에서 큰 폭의 성장을 이뤘다. 지난 1986년과 1994년 미국시장에 각각 진출한 현대·기아차는 지난해 처음으로 연간 1백만 대 판매를 달성했으며, 지난달까지 누적 판매대수는 1176만대를 기록했다. 특히 10년 전인 2002년 현대·기아차의 미국 시장 점유율은 3.6%에 불과했지만 지난해 현대·기아차는 2010년 판매실적 대비 26% 성장하며 시장점유율을 8.9%까지 끌어 올렸다. 하지만 올 들어 일본차 업체들이 공격적인 물량공세를 펼치면서 미국시장에서 현대·기아차를 강하게 위협하고 있다. 지난해 7%대의 마이너스 성장을 기록했던 토요타는 올해 7월까지 121만대를 판매하며 전년대비 28.3% 성장했으며, 혼다와 닛산도 각각 18.9%, 14.7% 성장하며 시장 평균 증가율 14.0%를 상회하고 있다. 이에 더해 혼다는 최근 4000만 달러를 투자, 인디에나 공장의 생산규모를 연 25만대로 5만대 확대할 계획을 밝혔으며, 닛산 역시 미시시피 공장에 생산직 1000여명을 추가해 연간 생산량을 늘리는 등 미국시장 공략에 박차를 가하고 있다. 반면 현대·기아차는 올해 1~7월 75만5471대를 판매해 12.3% 성장하는 데 그쳤다. 특히 지난달에는 도요타와 혼다, 닛산이 각각 26.1%, 45.3%, 16.2% 성장했지만 현대·기아차는 4.8%로 한 자리 수 증가율을 기록했다. 더욱이 현대·기아차의 미국공장 생산물량이 한정된 상황에서 지난 7월 현대·기아차의 국내공장 수출대수는 전년대비 각각 11.1%와 6.5% 감소하는 등 일본 업체들과의 경쟁을 더욱 어렵게 하고 있는 상황이다. 이러한 상황 속에서 정 회장은 현대·기아차의 현지 공장들을 잇달아 방문해 생산 차량들의 품질을 직접 점검하고, 특히 지난달부터 기아차 조지아공장에서 생산하기 시작한 신형 '싼타페'의 초기 품질을 점검하는 데 많은 시간을 보낼 예정이다. 현대·기아차는 신형 싼타페와 함께 하반기 중 미국시장에 출시될 아반떼 쿠페 등의 경쟁력 있는 신차를 통해 연간 판매목표 120만9000대(현대차 67.5만대 + 기아차53.4만대)를 달성한다는 계획이다. 정 회장은 위기 상황에도 미국시장에서 선전하고 있는 현지 직원들을 격려하고, 앞으로 위기 상황에 대해서도 선제적으로 적극 대응하고 소비자들의 이목을 집중시킬 수 있는 과감한 마케팅 전략을 주문할 예정이다. <저작권자 © ‘돈이 보이는 리얼타임 뉴스’ 머니투데이, 무단전재 및 재배포 금지>
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