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| ETRI 연구진이 시연회에 참가한 관련자들과 웨이브 칩 통신 성능과 관련 의견을 나누고 있다/사진=ETRI |
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| ETRI가 개발에 성공한 웨이브(WAVE) 칩을 사용하여 RF 2채널을 지원하는 통신 플랫폼 보드의 모습. 사진중앙의 칩이 이번에 개발한 웨이브 칩/사진=ETRI |
앞서 가던 차가 급제동하면 1.5㎞ 범위 안에서 뒤따라오던 차량에 6Mbps의 속도로 신호를 전달 차량 내부에서 경고음이 나도록 설계됐다.
ETRI 관계자는 "시속 최대 200㎞로 주행 중일 때도 통신이 가능하며, 운전자 본인이 급제동을 못할 경우 차량이 스스로 정지할 수 있는 '능동제어' 기능도 가능하다"고 설명했다.
뿐만 아니라 스마트폰이나 내비게이션과 연동해 교통정체가 없는 빠른 길 안내도 할 수 있다.
이 기술은 '차세대 지능형교통시스템(C-ITS) 시범사업'을 통해 내년께 상용화될 계획이다.
손주찬 ETRI 산업IT융합연구단장은 "미국은 2016년까지 차량 간 무선통신기술을 차량 의무장착 사항으로 추진 중"이라며 "앞으로 중소·중견업체와의 공동 연구를 통해 스마트 자동차, 지능형교통시스템 기술을 개발해 나가겠다"고 말했다.
국토교통부는 2030년까지 국내 지능형교통시스템(C-ITS) 서비스 제공에 소요되는 예산으로 약 8조원을 투자할 계획이다. 국토부는 이 시스템을 통해 교통사고의 46%를 예방할 수 있을 것으로 전망했다.
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