현대차 "직무급·성과 부가급 도입"…新임금체계 도입제안

현대자동차가 노동조합에 120여 개에 달하는 수당체계를 간소화하고 직무와 숙련도에 따라 임금에 차이를 두는 '직무급' 신설을 공식 제안했다. 아울러 근로자 개인의 성과를 등급화해 임금에 반영하는 '부가급' 도입을 요구했다. 통상임금의 경우 임금체계 개선과 함께 논의해야 한다고 밝혀 노조의 선(先) 확대적용 주장을 사실상 거부했다.

현대차 (250,500원 ▲1,000 +0.40%)는 2일 울산공장 본관 아반떼룸에서 윤갑한 현대차 노무담당 사장과 이경훈 전국금속노조 현대차지부장 등 노사 관계자 60명이 참석한 가운데 '임금체계 및 통상임금 개선위원회' 5차 본회의를 열어 이런 내용을 골자로 한 사측 최종안을 제시했다.


사측은 본회의에서 글로벌시장 경영환경 악화와 내수시장 점유율 하락 등에 따른 위기의식을 강조하고 "상여금의 통상임금 산입 문제는 단편적 접근보다는 근본적인 임금체계 개선과 함께 논의하는 게 바람직하다"는 의견을 전달했다.

임금체계 개편에 앞서 통상임금 과거 미지급분 소급 지급 등을 주장한 노조의 요구를 받아들이지 않은 셈이다. 윤 사장은 "통상임금 문제는 임금체계 개선 등 근본적 방향에서 함께 논의해야 한다"고 강조했다.

사측은 그러면서 노조에 해외 선진 완성차업체의 벤치마킹 결과와 자문위원회 의견을 바탕으로 근로자들의 임금저하와 회사의 추가적인 인건비 부담이 없는 '신(新)임금체계'를 제안했다.


사측은 먼저 △직원의 임금 저하 방지 및 노사간 유불리가 없는 비용 중립성 유지 △직원들의 성장 욕구 및 자기계발의 동기 부여 △임금체계 단순화를 통한 직원의 임금 이해도 향상 △합리적 성과배분제 도입 등 새 임금체계의 4가지 주요 원칙과 방향성을 제안했다.

이런 원칙을 바탕으로 △수당체계 간소화 및 직무급제 도입 △개인별 노력·성과를 반영한 부가급제 도입 △성과 배분 기준 수립 등 신 임금체계를 마련하자는 것이다.

사측은 "현재 120여 개에 달하는 수당체계를 간소화하고 노사 공동으로 직무 재조사를 실시해 직무 중요도와 자격, 난이도, 작업환경, 숙련 필요기간 등을 고려해 등급을 세분화하는 직무급을 신설하자"고 제안했다.

또 직군별 특성을 감안해 개인별 노력과 성과를 등급화해 임금을 반영하는 부가급 도입을 최초로 제안했다. 사측은 부가급 기본 형태에 대해 "기초급에 지급률을 적용하는 방식으로 구체적인 개선안은 노사가 함께 논의해서 결정하자"고 밝혔다.

사측은 마지막으로 성과배분 기준 수립을 위해 노사가 함께 연구하자고 제안했다. 현대차는 "사회적으로 수용이 가능하고 기업경쟁력이 유지될 수 있는 합리적 지급기준을 설정하기 위해 대내외 환경, 경영실적 등이 고려된 산정 기준을 수립하자"고 했다.

윤 사장은 "회사가 제시한 '신 임금체계'는 미래의 지속가능한 생존과 공동 발전을 위한 제안"이라며 "노사 모두의 노력과 지혜를 담아 보다 발전적인 방향으로 나아가길 기대한다"고 밝혔다.

사측은 노조에 '신 임금체계'의 세부적인 사항은 현재 진행 중인 '임금체계 및 통상임금 개선위원회'에서 충분히 논의하자고 제안했다. 노조는 사측 제시안에 대한 조합원 의견 수렴 과정을 거쳐 입장을 정리할 계획이다.