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| 사진=블룸버그 |
일본 요미우리신문은 26일 다카타가 빠르면 이날 오전 도쿄 지방법원에 민사재생법 적용 신청을 할 예정이라고 보도했다. 신문은 정보의 출처는 따로 밝히지 않았다.
리콜 비용을 포함한 다카타의 부채 총액은 1조엔이 넘을 전망이다. 일본 제조기업의 파산 규모로는 전후 최대가 된다.
다카타의 기업회생은 중국 닝보전자의 미국 자동차 부품 자회사인 '키세이프티시스템즈'(KSS)가 주도한다. KSS가 출자해 설립한 새 회사가 다카타에서 에어백·안전벨트 등 주요 사업 부문을 인수해 사업을 이어간다는 방침이다.
다카타는 사업 매각 이익 등을 밑천으로 리콜 비용을 지불하는 등 채무를 정리하는 데 집중할 계획이다. 요미우리는 기업회생 과정에서 에어백 리콜로 피해를 본 자동차업체들이 다카타의 채무 일부를 탕감하라는 압력에 직면할 것으로 예상했다.
다카타가 일본에서 법정관리를 신청하면 미국 자회사(TK홀딩스)도 뒤따라 현지에서 파산보호(챕터 11)를 신청할 전망이다.
다카타의 에어백은 폭발위험이 제기돼 2008년 첫 리콜 이후 관련 사고가 발생할 때마다 추가 리콜이 잇따랐다. 전 세계에서 1억개 이상의 에어백이 리콜됐다. 이에 따른 비용은 1조3000억엔에 달할 것으로 추정된다.
다카타 에어백 폭발로 인한 사망자는 전 세계에서 최소 17명에 이른다.
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