환율·파업에 발목잡힌 현대차, 순이익 1년 만에 반토막

머니투데이

김남이 기자

현대자동차 (235,000원 ▲4,000 +1.73%)의 당기순이익이 1년 만에 반토막이 났다. 원화 강세와 해를 넘기며 발생한 이례적인 파업이 불리하게 작용했다. 현대차는 SUV(다목적스포츠차량) 라인업으로 2분기 실적 회복을 노린다.

현대차 (235,000원 ▲4,000 +1.73%)는 26일 서울 양재동 본사에서 콘퍼런스콜을 열고 지난 1분기 매출 22조4366억원, 영업이익 6813억원을 기록했다고 밝혔다. 각각 지난해 같은 기간보다 4%, 45.5% 감소한 수준이다.

특히 당기순이익은 7316억원으로 집계됐는데 1년 전과 비교해 48%나 급감했다. 영업이익과 당기순이익 모두 국제회계기준(IFRS) 적용이 의무화된 2010년 이후 최저를 기록했다. 영업이익률은 3%로 떨어졌다.

매출액은 중국을 제외한 글로벌 시장에서의 판매 증가에도 불구 큰 폭의 환율 하락 영향으로 자동차 부문이 크게 줄었다. 금융 등 비자동차부문 실이 부진한 것도 매출 감소 원인 중 하나다.

원화강세와 이례적인 1분기 파업으로 매출 원가가 높아진 것이 영업이익에 결정적인 영향을 미쳤다. 매출원가율(84.5%)이 지난해 1분기보다 2.9%포인트 높아졌다. IFRS 기준 변경에 따라 기존 영업부문 비용에 포함되던 수출비가 매출원가에 포함된 것도 영향을 줬다.

현대차 관계자는 "1분기 실적 자체만 놓고 보면 수익성이 둔화된 것으로 볼 수 있지만 이례적으로 1분기중에 발생했던 파업이나 큰 폭의 원화 강세 등을 감안해 살펴 볼 필요가 있다"고 설명했다.

그는 "지난 3월에는 '싼타페'가 본격적으로 판매되기 시작했을 뿐만 아니라 중국 판매가 2017년 2월 이후 13개월만에 처음으로 지난해 대비 성장세를 나타냈다"며 "향후에도 다양한 신차와 SUV를 중심으로 판매 회복세가 지속되는 모습을 보여드리겠다"고 덧붙였다.

현대차는 우선 올해 국내외 주요시장에서 다양한 신차들을 성공적으로 출시해 판매 경쟁력을 제고할 방침이다.

SUV 등 수요가 증가하고 있는 차급에 대한 공급 확대를 추진한다. 신차 및 믹스 개선 효과 등을 기반으로 수익성도 동시에 향상될 수 있도록 전사적인 역량을 집중할 계획이다.

현대차는 국내시장에서의 신형 '싼타페' 돌풍이 향후 미국 등 글로벌 주요시장에서도 이어질 것으로 기대하고 있다. 또 2분기 후 중국시장에서도 '엔씨노' 등 다양한 신차를 출시해 판매회복을 꾀할 계획이다.