현대차 "2030년 전세계 수소전기차 시장 1/4 차지" 로드맵 첫 공개

현대차그룹 및 협력사, 수소전기차 관련 누적 신규 투자 및 고용 목표/그래픽=이승현 디자인기자

현대차 (251,000원 ▼1,500 -0.59%)그룹이 2030년 국내에서 연 50만대 규모의 수소전기차 생산체제를 구축해 글로벌 수소 리더십을 지속 강화해 나갈 방침이다.

이를 위해 협력사와 2030년까지 연구·개발(R&D) 및 설비 확대 등에 총 누적으로 7조6000억원을 투자하고, 5만1000명의 신규 고용을 창출할 계획이다.

◇첫 그룹 수소전기차 로드맵 공개...2030년 연50만대 생산= 현대차 (251,000원 ▼1,500 -0.59%)그룹은 11일 충북 충주에 위치한 현대모비스 (245,500원 ▲2,000 +0.82%) 공장에서 수소 연료전지시스템 생산 확대를 위한 제2공장 신축 기공식을 갖고, 이에 맞춰 수소 및 수소전기차 중장기 로드맵인 'FCEV 비전 2030'을 공개했다.


현대차그룹이 수소전기차 보급 확대를 위해 구체적인 중장기 로드맵을 밝힌 것은 이번이 처음이다.

이를 통해 2030년 전 세계 수소전기차 시장 내 선두 지위를 지속 확보한다는 구상이다.

회사 관계자는 "수소전기차 개발에 나서는 완성차 업체들이 늘고 있고, 기존 내연기관 중심 글로벌 완성차 시장 내 현대·기아차 점유율을 감안하면 공격적인 목표치"라고 설명했다.


현대차그룹은 2030년 연간 판매 기준으로 글로벌 수소전기차 시장이 약 200만대 규모에 달할 것으로 보고 있다. 전체의 4분의 1을 정도를 현대차그룹이 차지하겠다는 복안이다.

◇2030년까지 7.6조 신규투자, 5.1만명 고용=현대차그룹은 연간 50만대 생산체제 구축을 위해 약 124곳의 주요 부품 협력사와 2030년까지 연구·개발(R&D) 및 설비 확대에 누적 총 7조6000억원을 신규 투입한다.

협력사의 투자가 단행되면 2030년까지 총 5만1000명의 신규 고용이 발생할 것으로 추산된다.

당장 현대차그룹은 협력사와 함께 연간 3000대 규모인 현재 수소전기차 생산 능력을 2020년 약 4배 수준인 1만1000대로 확대키 위해 내년부터 2년 동안 3000억원의 투자를 단행한다. 이로써 총 1300명의 신규 고용을 창출할 계획이다.

11일 현대모비스 충주 수소 연료전지시스템 제2공장 신축 기공식에서 주요 참석자들이 시삽 행사를 진행하고 있다. 사진 왼쪽부터 조길형 충주시장, 이시종 충청북도지사, 성윤모 산업통상자원부 장관, 정의선 현대자동차그룹 수석부회장, 정진행 현대자동차 사장, 임영득 현대모비스 사장 순/사진제공=현대차그룹

수소전기차 넥쏘 증산과 연계해 투자를 확대하는 협력사를 대상으로 내년 최대 440억원 규모의 자금을 지원하는 방안도 추진할 예정이다.

회사 관계자는 "어려운 경영 환경 속에서도 미래를 보고 투자하는 협력사에 설비투자 자금 등을 지원해 협력사가 안정적으로 수소전기차 사업을 확장하고 시장 수요에 대응토록 할 계획"이라고 말했다.

수소전기차는 부품 국산화율이 99%에 달한다. 때문에 차량 보급이 확대될수록 국내 부품 기업을 통한 일자리 창출 가속화가 가능하다.

내연기관 차량 대비 부품 감소율도 낮아 기존 자동차 부품 생태계를 유지하는데도 상대적으로 유리하다.

2030년 국내 50만대 수소전기차 생산 체제가 현실화할 경우 그에 따른 연간 경제효과는 약 25조원, 간접 고용을 모두 포함한 취업유발 효과는 약 22만명에 달할 전망이다.

◇경쟁 완성차 등 외부에 年 20만기 연료전지시스템 공급도= 이와 함께 현대차그룹은 세계 최고 수준의 기술력을 확보하고 있는 '연료전지시스템'을 외부에 공급하는 신사업도 추진한다.

현대차그룹은 수소전기차 시장 진출을 원하는 △경쟁 완성차 업체를 비롯해 △선박 △철도 △지게차 등에서 연료전지시스템 수요가 발생할 것으로 전망하고 있다.

발전 분야도 신재생에너지 발전 비중 확대와 함께 수요 증가가 예상된다. 현대차그룹은 수소전기차와는 별도로 2030년 기준 연간 약 20만기의 연료전지시스템 외부 공급이 가능할 것으로 보고 있다.

현대차그룹은 기존 넥쏘 수소전기차에 들어가는 연료전지시스템을 기반으로 제품 성능을 보완하고 라인업을 확대해 다양한 수요에 대응한다는 방침이다.

연료전지시스템 판매 사업 추진을 위해 이달 초에는 기존 현대·기아차 연구개발본부 소속 연료전지사업부 내 실급 전담조직도 만들었다. 초기 시장인 만큼 철저한 시장 조사를 진행하면서 중·장기 사업으로 추진해 나갈 계획이다.