[日 보복 한달]중국·동남아 '하늘길' 넓히는 항공사

머니투데이

기성훈 기자

국내 항공사들이 일본 노선을 줄이고 중국, 동남아로 향한다. 일본 노선이 공급 포화인 데다 한일 관계 악화로 일본 여행수요가 줄어들고 있기 때문이다.

31일 항공업계에 따르면 대한항공 (20,250원 ▼300 -1.46%)은 올해 하반기 중국 3개 도시와 필리핀 등 4개 도시에 신규 취항한다.

대한항공은 9월 인천-장자제 노선을 새로 운항한다. 인천-난징·항저우 노선 취항은 하반기가 목표다. 이들 노선은 지난 3월 한중 항공회담에 따라 운수권을 받은 곳이다. 기존 주 14회 운항하던 인천-베이징 노선도 10월 말부터 주 4회를 증편해 총 18회 운항한다.

아울러 대한항공은 오는 10월 말부터 인천-클락 노선을 주 7회 신규 운항한다. 클락은 골프, 스노클링 등 다양한 활동이 가능해 가족 여행지로 주목 받고 있다. 대한항공 관계자는 "신규 취항으로 중국 노선을 다양화하고 동남아 등 새로운 관광 노선도 만드는 것"이라고 말했다.

저비용항공사(LCC)들의 중국 취항은 더 적극적이다. 대형항공사(FSC)보다 일본 노선 매출이 비중이 높아 수익성 확보를 위해 새 노선 운영이 필요하기 때문이다.

LCC 중 처음 중국 노선 취항에 나선 곳은 이스타항공이다. 이스타항공은 7월 12일부터 인천-상하이 노선 운항에 나섰다. 8월엔 인천-정저우, 9월엔 청주-장자제 노선 취항을 준비 중이다.

다른 LCC도 서둘러 중국 노선 취항에 나선다. 에어부산 (2,630원 ▼50 -1.87%)은 이달부터 10월까지 부산-옌지·장자제 노선을 대폭 증편 운항한다. 부산-옌지 노선은 10월 26일까지 목·금·일요일에 추가 항공편을 투입해 주 6회 운항한다. 부산-장자제 노선은 10월 8일까지 화·토요일을 추가해 운항 편수를 주 4회로 늘렸다.

지금까지 일본과 동남아시아 노선을 중심으로 성장해온 에어서울은 9월부터 인천-장자제 노선을 주 3회 운항한다. 국내 LCC 1위인 제주항공 (10,720원 ▼270 -2.46%) 역시 3분기 중 제주-베이징·시안, 무안-장자제 등의 취항을 준비 중이다.

항공업계 관계자는 "일본 노선 대신 중국, 동남아 등으로 노선 다변화를 진행하고 있다"면서 "10월 말 동계 시즌에 맞춰 추가로 일본 노선 공급 조정에 들어갈 것"이라고 설명했다.