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현대차, '엑센트 해치백' 및 '엑센트 디젤' 출시

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  • 최인웅 기자
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  • 2011.03.02 12:22
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'액센트 해치백'(1410만~1680만원), '액센트 디젤'(1559만~1650만원)

↑엑세트 위트
↑엑세트 위트
현대차 (188,000원 ▲1,500 +0.80%)는 엑센트 5도어 해치백 '엑센트 위트(ACCENT WIT)'와 기존 엑센트에 디젤엔진을 장착한 모델도 출시한다고 2일 밝혔다.

'엑센트 위트'의 전면부는 엑센트의 디자인을 계승해 미래지향적 헤드램프와 세련된 디자인의 라디에이터 그릴 등을 적용, 고급스러우면서도 개성있는 스타일을 연출했으며, 측면부 또한 세련되고 조각 같은 캐릭터 라인을 통해 한층 과감하게 디자인됐다.

해치백 특유의 스타일을 잘 살린 후면부는 조각적인 면 분할을 통해 개성을 잘 살린 리어 콤비네이션 램프와 독특한 스타일이 부각된 테일 게이트 디자인을 적용해 차별화된 이미지를 강조했으며, 풍부한 볼륨감의 범퍼를 채택해 안정적이면서도 당당한 이미지를 구현했다.

전장 4,115mm, 전폭 1,705mm, 전고 1,455mm의 제원을 갖춘 '엑센트 위트'는 특히 2,570mm로 동급 최대 휠베이스를 확보함으로써 스포티한 스타일을 구현하는 동시에 여유로운 실내공간을 확보했다.

또한 ▲독특한 스타일의 레드 메쉬 소재 도어 센터트림, ▲스포티한 실내 이미지 연출을 위한 레드 컬러 전용시트, ▲메탈 그레인 컬러가 적용된 센터페시아 가니쉬 및 파워윈도우 스위치 판넬 등으로 구성된 '레드 팩(Red Pack)' 인테리어를 선택 가능하도록 해, 독특하고 개성있는 인테리어를 원하는 고객들을 만족시키고자 했다. ('엑센트 위트' 1.6 GDI 톱 모델에서 선택 가능)

↑엑센트 디젤
↑엑센트 디젤
'엑센트 위트' 출시와 함께 프리미엄 소형 세단 '엑센트'도 디젤 엔진이라는 새 심장과 함께 새로운 모습으로 거듭났다.

'엑센트' 및 '엑센트 위트'에 적용된 1.6ℓ U2 디젤 엔진은 최고출력 128마력(ps), 최대토크 26.5kg·m, 연비 20.0km/ℓ(자동변속기 기준, 수동변속기 기준 23.5km/ℓ)를 달성해 소형차의 한계를 넘는 고성능과 고연비를 실현했다.

1.6ℓ U2 디젤 엔진은 엔진 작동조건에 따라 배기가스 유량을 변화시켜 연비와 성능 향상을 돕는 고효율 가변 터보차저(VGT) 등의 신기술을 통해 연비 효율을 높이고 디젤매연 정화장치(DPF)를 적용해 지구 온난화를 유발하는 배기가스 배출을 최소화시켜 유로5를 달성한 차세대 클린 디젤엔진이다.

이에 따라 '엑센트'와 '엑센트 위트'는 기존 1.4ℓ 가솔린, 1.6ℓ 감마 GDI 엔진과 함께 1.6ℓ U2 디젤엔진까지 라인업을 갖춰 고객 선택의 폭을 한층 넓혔으며, 특히 친환경성과 경제성이 우수한 디젤 엔진 모델을 출시함으로써 고유가 시대에 걸맞는 최적의 모델로 거듭났다.

한편, '엑센트 위트'의 가격은 가솔린 모델이 ▲1.4 프리미어 1,410만원 ▲1.6 GDI 톱 모델 1,566만원이며, 디젤모델은 ▲1.6 프리미어 1,680만원이다.

또한, '엑센트'의 가격은 가솔린 모델 ▲1.4 럭셔리 1,289만원 ▲1.4 프리미어 1,380만원 ▲1.6 GDI 프리미어 1,460만원 ▲1.6 GDI 톱 1,536만원이며, 디젤 모델은 ▲1.6 럭셔리 1,559만원 ▲1.6 프리미어 1,650만원이다.



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