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24조원 '예타면제'…철강·철도업체 수혜 기대

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  • 우경희 기자
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  • 2019.01.29 14:59
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현대제철,현대로템 등 수례 기대…업계 "헛물켜기 안 되려면 집행계획 조기 구체화해야"

(세종=뉴스1) 장수영 기자 = 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 29일 정부세종청사 기재부 브리핑실에서 2019 국가균형발전 프로젝트 브리핑을 하고 있다.   정부는 예비타당성 조사 면제 사업으로 약 24조 1000억 원 규모의 23개 사업을 선정했다. 2019.1.29/뉴스1  <저작권자 © 뉴스1코리아, 무단전재 및 재배포 금지>
(세종=뉴스1) 장수영 기자 = 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 29일 정부세종청사 기재부 브리핑실에서 2019 국가균형발전 프로젝트 브리핑을 하고 있다. 정부는 예비타당성 조사 면제 사업으로 약 24조 1000억 원 규모의 23개 사업을 선정했다. 2019.1.29/뉴스1 <저작권자 © 뉴스1코리아, 무단전재 및 재배포 금지>
24조원 규모 '한국판 뉴딜' 격인 예비타당성 조사 면제 사업이 발표됐다. SOC(사회간접자본)를 중심으로 한 대규모 투자가 기대되는데 건설, 철강, 철도 등의 업계에 호재가 될 전망이다.

29일 공개된 '국가균형발전프로젝트' 핵심은 도로와 철도 건설이다. 총 사업비 24조1000억원 중 도로와 철도, 광역교통 물류망 구축에 직접 투자되는 비용만 16조6000억원이다.

이와 관련, 철강업계 수혜가 예상된다. 포스코(POSCO (266,000원 상승9000 -3.3%)) 관계자는 "SOC 사업과 같은 기간사업에는 철강 소재가 필수적일 수밖에 없다"며 "예타 면제 사업이 현실화되면 수요 확대가 기대된다"고 말했다.

철도 사업도 눈에 띈다. 김천~거제 172km 신설 남부내륙철도(4조7000억원) △충북선철도 고속화(1조5000억원) △대구산업선 철도 신설(1조1000억원) △평택~오송 고속철도 복복선화(3조1000억원) △대전도시철도(7000억원) 등이 대표적이다.

철도레일은 현대제철 (42,800원 상승500 -1.1%)이 가장 큰 공급처다. 건설사업이 본격화되면 레일 공급 물량이 늘어날 전망이다. 신설 구간을 중심으로 철도차량 공급도 늘어날 것으로 기대된다. 역시 현대기아차그룹 계열사인 현대로템 (19,900원 상승450 -2.2%)이 국내 사업자 중 가장 크다.

도로 신증설과 대규모 건설 수요도 많다. △서남해안 관광도로(1조원) △울산외곽순환도로(1조원) △부산신항~김해고속도로(8000억원) △새만금 국제공항(8000억원) 등에는 터널과 각종 교량 등 건설에 역시 철강재 수요가 적잖다. 건자재용 후판 및 철강재를 공급하는 포스코와 동국제강 (8,440원 상승410 -4.6%) 등의 수요가 늘어날 가능성이 있다.

현대기아차 R&D 기지가 밀집한 전북에서는 상용차 혁신성장 및 미래형 산업 생태계 구축 사업이 추진된다. 2000억원 규모 프로젝트다. 상용차 사업을 갖고 있는 현대차 (241,000원 상승1000 0.4%) 기술개발에 장기적으로 도움이 될 전망이다. 이와 함께 각종 항만과 유통망 확충으로 물류업계에도 일부 호재가 예상된다.

하지만 24조원의 매머드급 투자계획이 발표됐지만 기업에 실제 수혜가 도달하기까지는 시간이 걸릴 전망이다. 대규모 토목공사 중심인 만큼 대부분의 이익은 건설사로 돌아갈 수밖에 없는 구조다. 한 기업 관계자는 "공사계획이 세워지고 발주가 나오기까지도 상당한 시간이 걸릴 것"이라고 말했다.

회의적인 전망도 있다. 정부가 지역 여론을 달래기 위해 매번 예타면제 사업을 발표하지만 정말 삽을 뜨기 전까지는 효과를 속단하면 안된다는 거다. 효율적 사업진행을 위해서 중앙정부와 지방정부가 집행 계획을 구체화해줘야 한다는 요구가 나온다.

다른 기업 관계자는 "예타면제 사업을 매번 주의깊게 검토하고 있으며 지자체가 의견을 내라고 할 때마다 사업계획을 구체적으로 제출하지만 지자체장이 바뀌거나 정권이 바뀌면 '원점 재검토'하는 경우가 많았다"며 "아직 기대감보다는 좀 두고 지켜보자는 분위기"라고 말했다.



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