올해 2년 연속 세계 1위 등극에 청신호가 들어온 조선업계가 드릴십 쇼크를 맞았다. 저유가로 계약 해지된 드릴십 충당금이 장부에 반영되며 3분기 적자의 쓴맛을 봤다.

대우조선해양 (25,900원 400 -1.5%)은 14일 올해 3분기 연결재무제표기준 매출액이 지난해보다 11.4% 감소한 1조9475억원을 기록했다고 공시했다. 영업손실은 2563억원을 기록하며 같은 기간 적자전환했으며 당기순손실은 2964억원으로 집계됐다. 영업손실 적자전환은 7분기 만에 처음이다.

당초 증권가에서는 대우조선이 3분기 영업이익을 낼 것으로 예견됐었다. 금융정보업체 와이즈에프엔에 따르면 증권사들이 내놓은 대우조선의 3분기 영업이익 평균 전망치는 744억원이었다. 일감 감소 탓에 전년보다 이익이 73% 가량 깎이겠지만, 적자까지는 예견치 못했다.

적자 전환 배경은 드릴십이었다. 회사 관계자는 "올해 수주 부진에 따른 향후 고정비 부담 증가분에 대한 충당금 설정과 최근 드릴십 1척 계약 취소에 따른 약 1300억원 상당의 충당금을 반영해 영업손실이 발생했다"고 설명했다.

해당 드릴십은 지난 달 계약이 취소됐다. 지난 4월 노르웨이 시추회사 노던드릴링의 자회사 웨스트코발트와 매매 계약을 체결한 선박으로 매각 대금은 3억5000만달러(4100억원), 인도 예정일은 2021년 1분기였다. 대우조선이 받은 선수금은 4920만달러였다.

앞서 실적을 발표한 삼성중공업 (7,160원 160 -2.2%)도 드릴십 악재를 맞았다. 삼성중공업은 3분기 3120억원 규모의 영업손실을 기록했는데 적자폭은 지난해 같은 시기 대비 1847억원 늘었다.

그리스 오션리그로부터 2013년 8월과 2014년 4월 각각 수주한 드릴십이 계약해지됐기 때문이다. 총 수주 금액은 14억3000만달러였다. 삼성중공업이 이 가운데 계약금과 중도금 등으로 이미 받은 금액은 총 5억2000만달러였다. 드릴십 계약 취소 등에 따른 대손충당금과 장부가치 감액 손실 등 비용 규모는 약 2600억원으로 파악됐다.

한 조선업계 관계자는 "예상치 못한 돌발 변수로 실적이 악화됐지만, 수주 자체는 10월 들어 회복된 양상"이라며 "올해 남은 기간 LNG선 추가 수주 등에 기대를 걸 수 밖에 없는 상황"이라고 말했다.