1.7조 투입 도시개발, 4.8조 파급효과… 2.1만명 일자리 창출

도시개발 파급효과/사진= 국토부

연간 약 7.0㎢(최근 5년 평균)의 신규 도시개발구역 지정에 따른 파급효과를 추정한 결과 연간 약 1조7000억원의 자금(공사비) 투입으로 4조8000억원의 경제적 파급효과가 있는 것으로 나타났다. 2만1000명의 일자리 창출효과도 발생되는 것으로 추정됐다.

26일 국토교통부는 17개 광역지자체 등을 대상으로 실시한 도시개발사업 현황조사(2020년 1~2월)를 바탕으로 2019년말 기준 전국 도시개발구역 현황 통계를 발표하며 이같이 밝혔다.


신규 도시개발사업으로 인한 연간 경제적 파급효과는 생산유발효과 약 3조4000억원, 부가가치유발효과 약 1조4000억원이다. 총 4조8000억원에 이르는 경제유발효과가 발생하는 것으로 분석됐다.

연간 일자리 창출효과로 고용유발은 1만5000명, 취업유발은 2만1000명으로 추산됐다.

투자비용은 부지 조성비로, 토지매입비와 주택 등 건축비는 제외된 수치다. 한국은행 산업연관표(2017년)를 참조해 산출됐다.


여의도면적 58배 도시개발… 경기도 54㎢ > 경남 18㎢ > 충남 14㎢ > 경북 12㎢ 순

사진= 국토부

2000년 7월28일 '도시개발법' 시행 이후 현재까지 지정된 전국 도시개발구역의 수는 524개, 총 면적은 167.5㎢다. 여의도 면적(2.9㎢)의 약 58배 규모다. 이중 218개(58.2㎢) 사업이 완료되고 306개(109.3㎢)는 시행 중이다.

지난해 신규 지정된 도시개발구역은 36개로 전년과 동일한 반면, 지정 면적은 9.4㎢로 전년도(5.9㎢)에 비해 약 1.6배 증가했다. 경기 남양주 양정역세권 복합단지개발사업(2㎢) 등 일부 대규모 구역 지정이 포함돼서다. 전체적으로 도시개발구역 지정 규모의 소형화 추세는 계속되고 있었다.

지난해 신규로 지정된 단지·시가지조성사업(공공주택지구, 산업단지 등)의 총 지정 면적 38.2㎢ 중 도시개발구역의 지정비율은 24.6%(9.4㎢)로, 종전(약 40%)에 비해 크게 감소했다. 3기 신도시 등 공공주택지구의 신규 지정이 크게 증가해 전체적인 신규 지정 면적이 증가한 때문이다.

지난해 부산 일광구역(1.2㎢), 경기 고양 식사구역(0.99㎢) 등 29개 도시개발사업이 완료돼 주거, 상업, 업무용지 등 8.21㎢ 규모에 이르는 도시용지가 공급됐다.

지역별 사업규모는 개발압력이 높은 경기도가 172개, 54㎢ 구역으로 가장 많았다. 이어 경남(59개, 18㎢) 충남(59개, 14㎢) 경북(46개, 12㎢) 등 순이었다.

지난해 신규 지정 구역의 경우 수도권에서 19개, 5.3㎢가 지정되어 전년도 2.1㎢에 비해 크게 증가했다. 비수도권 지역에서는 17개, 4.1㎢가 신규 지정돼 전년도와 비슷한 수준을 보였다.

민간시행이 68%, 주거형이 74%… 구역지정 후 사업완료까지 평균 6.3년 소요

사업 소요기간/사진= 국토부

사업시행자별로는 민간시행자가 차지하는 비율이 68.0%(208개)로, 민간사업의 비중이 공공시행자(32.0%, 98개)보다 상대적으로 높았다.

개발유형으로는 주거형 사업(73.7%)이 비주거형(26.3%)에 비해 상대적으로 높았는데, 주거·상업·산업 등 복합개발 형태의 비주거형 면적이 지속적으로 증가했다. 2016년 13.0%에서 지난해 39.5%로 늘었다.

민간사업자의 개발유형은 주거형이 87.5%, 공공시행자는 주거형 61.3%, 비주거형 38.7%로 구성됐다.

사업시행 방식은 수용 48.4%(148개), 환지 49.3%(151개), 수용과 환지방식을 혼용 시행하는 혼용방식이 2.3%(7개)다.

구역 지정 이후 사업완료까지는 평균 약 6.3년이 소요됐다. △3년이하 17.9%(39개) △4~5년 33.0%(72개) △6~10년 36.7%(80개) △11~15년 11.9%(26개) △16년 이상 0.5%(1개)다.

사업방식별 시행기간을 보면 수용방식은 평균 5.2년, 환지방식은 평균 7.5년이 소요됐다.

전체 524개 구역 중 60.9%(319개)가 관할 행정구역 내 기존 도심으로 부터 5㎞ 이내에 입지하고 있다. 5㎞ 이상 ~ 10㎞ 미만이 24.0%, 10㎞ 이상 ~ 20㎞ 미만이 13.4%, 20㎞ 이상은 1.7%에 불과했다. 도심과 개발입지 간 평균거리는 5.1㎞였다.