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대주주 포기한 쌍용차, 산은은 지원할 수 있을까

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  • 이학렬 기자
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  • 2020.04.05 10:47
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마힌드라 쌍용차 경영정상화 투자 불가능…'대주주 노력 없이 지원 없다' 원칙, 지원 명분 없어

적자 누적으로 경영난을 겪고 있는 쌍용자동차의 이사회 의장인 파완 고엔카 마힌드라 사장이 회생 방안 논의를 위해 지난 1월16일 서울 영등포구 KDB산업은행에 들어서고 있다. / 사진=이기범 기자 leekb@
적자 누적으로 경영난을 겪고 있는 쌍용자동차의 이사회 의장인 파완 고엔카 마힌드라 사장이 회생 방안 논의를 위해 지난 1월16일 서울 영등포구 KDB산업은행에 들어서고 있다. / 사진=이기범 기자 leekb@
쌍용자동차의 대주주인 인도 마힌드라그룹이 쌍용차 정상화를 위한 신규 투자를 접으면서 산업은행도 쌍용차 지원에 나서기 쉽지 않을 전망이다.

산은은 그동안 줄곧 대주주의 노력 없이 대기업을 지원하는 일이 없다고 못 박았을 뿐만 아니라 정부도 최근 여러 차례 대기업 지원 원칙 중 하나로 '자구노력'을 강조하고 있어서다.

마힌드라의 자동차 부문 계열사인 마힌드라 & 마힌드라는 지난 3일(현지시간) 이사회를 열고 쌍용차 노사가 요청한 5000억원 규모의 신규 자본금에 대해 투입할 수 없다는 결론을 내렸다고 밝혔다.

마힌드라는 쌍용차에 자금을 마련할 대안을 찾을 것을 권고하면서 대안을 찾는 동안 사업 운영의 연속성을 확보할 수 있도록 향후 3개월간 최대 400억원의 일회성 특별 자금을 투입하기로 했다.

당초 마힌드라는 쌍용차 경영 정상화를 위해 5000억원 중 2300억원을 직접 투자하겠다고 밝혔다. 나머지는 산은 등에 지원을 요청할 계획이었다.

대주주가 자금 지원을 포기한 쌍용차가 자체적으로 자금을 마련하기는 쉽지 않을 전망이다.

마힌드라는 새로운 투자자를 모색하라고 제안했지만 코로나19로 전세계적으로 자동차 산업이 위축되면서 새로운 투자자를 찾기는 사실상 불가능하다.

결국 쌍용차 경영진은 산은에 지원을 요청할 것으로 보인다. 산은은 쌍용차 관련해 어떤 입장도 내놓지 않고 있지만 대주주인 마힌드라가 사실상 쌍용차 경영 정상화에 손을 떼면서 산은이 지원에 나서기는 쉽지 않을 전망이다.

당초 대주주가 2300억원을 내놓기로 했을 때에도 산은은 이렇다 할 반응을 보이지 않았다. 지난 1월 파완 고엔카 마힌드라 이사회 의장이 서울 여의도 산은 본점에서 이동걸 산은 회장과 면담한 뒤 산은은 "쌍용차가 충분하고 합당한 수준의 실현 가능한 경영계획을 통해 모든 이해관계자들의 동참과 협조 아래 조속히 정상화되기를 기대한다"고 밝혔을 뿐이다.

마힌드라와 쌍용차가 좀 더 구체적인 정상화 계획을 마련하고 쌍용차의 자구노력이 선행돼야 한다고 요청한 셈이다. 하지만 이후 마힌드라는 구체적인 정상화 계획을 추가로 전달하는 대신 손을 떼기로 하면서 산은은 쌍용차 지원 명분이 없다.

정부는 최근 코로나19로 어려움을 겪는 대기업을 지원하겠다고 밝히면서도 자구노력과 시장 조달 우선 원칙을 여러 차례 밝혔다. 아시아나항공을 비롯한 항공업계 등이 코로나19로 어려움을 겪고 있는데 대주주마저 포기한 쌍용차를 지원하다가는 ‘퍼주기’나 ‘특혜’ 논란에 빠질 수 있다.

다만 정치권의 압박이 변수다. 국회의원 선거를 열흘 정도 남아 있는 상황에서 마인드라가 쌍용차 지원 포기를 공개한 것도 한국 정부를 압박하기 위한 게 아니냐는 해석이 나온다.

마인드라가 1월에 한국에 왔을 때에도 산은에 앞서 대통령직속 일자리위원회를 방문한 것도 일자리를 볼모로 삼은 게 아니냐는 해석이 나왔다.



  • 이학렬
    이학렬 tootsie@mt.co.kr

    머니투데이 편집부, 증권부, 경제부, 정보미디어과학부, 이슈플러스팀 등을 거쳐 금융부에서 금융당국을 담당하고 있습니다.

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