경기도, 4대 전략 토대로 '자가용보다 편리한 대중교통' 만든다

/사진제공=경기도

경기도가 민선7기 반환점을 앞두고 민선7기 교통정책 추진성과 및 과제를 발표했다.


박태환 경기도 교통국장은 3일 북부청사에서 온라인 기자회견을 갖고 "도는 ‘도민 중심의 공정한 교통복지 실현’을 민선7기 교통정책 비전으로 확립하고 △공공성 강화, △교통복지 서비스 제공, △선제·체계적 광역교통대책 수립, △친환경·안전한 대중교통 이용환경 조성 등 4개 분야 중점방향을 설정 추진 중이라고 밝혔다.

박태환 국장은 교통정책의 첫 번째 가치는 '공공성 강화'라면서 이를 위해 31개 시군별로 분산 관리해오던 교통체계·인프라를 통합 관리하는 ‘경기교통공사’를 연내에 출범시킬 계획이라고 했다.

그러면서 경기교통공사는 각종 교통 신사업 개발·운영으로 향후 5년간 생산유발효과 1323억원, 부가가치 유발효과 516억원, 고용창출효과 1047명에 이르는 경제적 파급효과를 창출할 것이라고 예측했다.

박 국장은 민생중심의 교통복지 서비스 확대를 위해서는 올해부터 530억원의 예산을 투입 만 13~23세 청소년 교통비 일부를 지역화폐로 환급하는 ‘청소년 교통비 지원사업’을 새로이 추진, 올 한해 총 43만 명의 청소년에게 성인 대비 최고 약 50%의 요금할인 혜택을 제공한다고 밝혔다.


또 도민들의 출퇴근 편의를 증진하기 위해 ‘경기심야버스’를 올해 87개 노선까지 늘리고, ‘프리미엄 광역버스’를 용인~서울역, 화성~잠실역 등 7개 노선을 도입하고, 정류소에 승객이 기다리고 있음을 버스에 미리 알려주는 ‘승차대기 알림’ 기능과 무정차 시간과 차량번호 등을 신속하고 편리하게 신고할 수 있는 ‘무정차 신고’ 기능을 개발, 올해 11월부터 시행할 예정이라고 했다.

박 국장은 도 차원의 선제적 광역교통대책에 대해서는 송파~하남선, 위례~과천선, 고양선 등의 철도가 원활히 개통되도록 지원하고, 공영차고지 확충, 환승시설 구축 등을 추진한다고 했다.

더불어 수도권 제2순환 고속도로 등 지역 간 고속도로 네트워크 구축, 광역급행철도(GTX)-A·B·C 노선의 적기 개통, 교외선·별내선 등 수도권 순환철도망 건설, 간선도로망 확충 등을 추진해 사통팔달의 순환·방사형 광역교통망을 갖출 계획이다.

이외에도 각종 도시개발사업이 거시적 교통계획의 틀 안에서 진행되도록 경기도 차원의 광역교통 마스터 플랜을 수립하고, 광역교통개선대책 수립을 피하기 위한 이른바 ‘쪼개기 개발’을 원천 차단하도록 대책 수립 기준을 기존 ‘100만㎡ 이상 또는 인구 2만 이상’에서 ‘50만㎡이상 또는 인구 1만 이상’으로 강화하는 방안을 추진한다고 밝혔다.

또 안전하고 깨끗한 대중교통 이용환경 조성을 위해 오는 2027년까지 도내 모든 경유버스를 친환경 전기버스와 CNG버스로 교체할 방침이며 그 일환으로 전기버스를 지난해 244대까지 늘렸고, 올해 450대까지 확대한다고 밝혔다.

아울러 성남·동탄 등 신도시 지역을 대상으로 친환경 교통수단인 트램이나 경전철을 도입하기로 했다고 밝혔다.