'해운대~이기대 해상케이블카' 두고 지역사회 찬반 입장 갈려

부산 '해운대~이기대 해상케이블카' 코스.(부산블루코스트 제공) © 뉴스1

(부산=뉴스1) 이유진 기자 = 부산 해운대와 남구 이기대를 잇는 해상케이블카 설치 사업을 두고 관련 지역 사회가 입장차를 보이면서 갈등이 예상된다.

부산시는 최근 아이에스동서의 자회사인 부산블루코스트가 '해운대~이기대 부산해상관광케이블카' 사업제안서를 제출했다고 18일 밝혔다.


이 소식이 알려진 이후 해상케이블카가 지나는 부산 남구와 수영구, 해운대구에서는 찬성과 반대의 목소리가 엇갈리고 있다.

부산 수영구와 해운대구는 대체로 반대 목소리가 높은 상황이다. 수영구의회는 6월7일 '해상케이블카 사업 반대 결의문'을 발의할 계획이다.

오승엽 의원이 대표 발의하는 반대 결의문에는 환경오염, 경관훼손, 공공재 사유화, 어업권 침해 등을 이유로 사업에 반대한다는 내용이 담긴다.


수영구의회 의원 9명 중 6명이 반대 결의문에 서명했다.

김진 수영구의회 의장은 "해상케이블카 설치로 인해 해양오염과 광안대교 경관 훼손이 우려되지만 수영구에 대한 공적 기여 방안이 없는 실정"이라고 우려했다.

해운대구의회도 주민 사생활 침해 우려 등을 이유로 반대 목소리가 높은 상황이다. 구의회 관계자는 "교통문제 유발, 사생활 침해 등으로 반대하는 분위기가 지배적이다"고 전했다.

시민사회 단체도 비판 목소리를 냈다.

부산NGO시민연합과 해운대∼이기대 해상케이블카반대 범대위는 이날 성명을 내고 "해상케이블카 재추진은 법과 시민을 무시하고 환경을 파괴해 사유화하는 것으로 절대 용납할 수 없다"고 비판했다.

사업 지분 참여 의사를 밝힌 부산은행을 향해서는 "향토 금융회사인 부산은행이 난개발에 동반자 역할을 하는 것은 안타깝게 생각한다"고 꼬집었다.

반면 해상케이블카 정거장이 설치될 예정인 남구에서는 사업 찬성 목소리가 나왔다.

남구의회는 지난해 12월 '해상케이블카 유치 촉구 결의문'을 발표하며 찬성 입장을 표명했다.

의회는 물류와 관광 인프라의 개발을 통한 청년일자리 창출, 지역경제 활성화 등을 이유로 해상케이블카를 유치해야 한다고 주장한다. 이들은 부산시와 시의회가 민간제안사업과 자본유치를 위해 제도적 장치를 마련하고 적극행정을 추진하라고 촉구했다.

앞서 2016년에도 부산블루코스트는 해상관광케이블카 사업제안서를 부산시에 제출한 바 있다. 당시 부산시는 교통, 환경문제, 공적기여 부족 등을 이유로 제안을 반려했다.

이후 부산블루코스트는 2019년에도 남구 용호동 일대 주민들이 결성한 '해상케이블카 추진위원회'에 후원금을 내는 등 활동을 지원하며 사업 재추진 의사를 밝히기도 했다.

하지만 부산 경실련 등 11개 시민단체가 모인 부산시민운동단체연대의 비판과 더불어 수영구, 해운대구가 반대 입장을 밝히면서 사업 추진이 사실상 수면 아래로 가라앉았다.

한편 해당 해상케이블카 조성 사업은 해운대구 우동 동백유원지 일원과 남구 용호동 이기대 4.2km를 잇는 것으로 국내 최장 규모다.

부산블루코스트는 사업제안서를 재차 제출하면서 공공성 기여 방안과 해상 환경 훼손 대책 등을 강화했다고 밝혔다.

매년 케이블카 매출액의 3%인 약 30억원을 기부하고 주차장도 5년 전보다 2배 이상 늘어난 1972면을 조성할 계획이다. 또 해상타워 수를 3개로 축소해 해상 환경 훼손 우려를 줄일 방침이다.

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