"여름장사 망칠라" 소주·맥주 쌓아두는 편의점·식당가

7일 오전 서울 종로구 한 편의점 사장 이덕세씨(62)는 물량공급이 우려된다는 본사의 공문을 보고 소주 한 박스씩 여유 있게 발주를 넣었다. 창고가 꽉 차 매장 안으로 소주 상장 /사진=하수민기자

"창고도 좁은데 미리 주문해서 쌓아둘 수도 없고 곤란하죠."

서울 종로구에서 ㄱ편의점을 운영하는 이모씨(62)가 앞으로 닥칠 물류 대란을 걱정하며 이같이 말했다. 이씨의 편의점에는 종로구 탑골공원에 방문하는 노인들이 주로 와서 소주 1~2병씩을 사들고 간다.


이씨는 "본사가 주류 공급이 어려워질 것이니 미리 물량을 넉넉하게 발주하라는 공문을 지난주 주말에 내렸다"며 "앞으로는 발주 개수 제한이 걸려 주문을 많이 하고 싶어도 주문을 넣지 못할텐데 그렇게 되면 소주랑 맥주는 그냥 못팔게 되는 것"이라고 했다.

전국민주노동조합총연맹(민주노총) 화물연대 소속 화물차주들이 지난 7일 자정부터 총파업에 돌입하며 주류 업계에 빨간불이 켜졌다.

지난 7일 유통업계에 따르면 하이트진로 이천공장에선 경찰 통제 하에 파업에 동참하지 않은 사설 화물차량의 미미한 출입이 이뤄지지만 청주공장은 이날 정오를 기점으로 전면 봉쇄됐다.


하이트진로는 2년여 만에 회복세로 돌아선 리오프닝(경제활동 재개) 효과가 반감되진 않을지 우려한다. 하이트진로는 거리두기 해제 시점인 지난 4월부터 전년 대비 95% 수준까지 출고량을 회복했지만 화물연대의 총파업 이후 출고량이 급감했다. 하이트진로에 따르면 이달 1일부터 6일까지 청주·이천공장의 출고량은 평시 출고물량 대비 38% 정도다.

편의점, 술집, 식당 등을 운영하는 자영업자들은 화물연대 파업의 파장이 자칫 가게 매출에 악영향을 끼칠까 우려의 목소리를 쏟아냈다.

화물연대가 총파업에 돌입한 7일 오전 경기 의왕시 의왕ICD제1터미널 앞에서 민주노총 화물연대 소속 노조원들이 안전운임 일몰제 폐지를 요구하며 구호를 외치고 있다. /사진= 뉴스1

유통업계에 따르면 편의점 세븐일레븐과 미니스톱은 지난 4일부터 하이트진로 소주 참이슬과 참이슬 오리지널, 진로이즈백의 발주를 제한했다. 하이트진로의 소주 병제품(참이슬, 참이슬 오리지널, 진로)은 1상자씩, 소주 페트병(참이슬, 참이슬 오리지널, 진로)은 10개씩만 발주할 수 있다.

세븐일레븐 관계자는 "재고나 공급량이 부족해서라기보다 파업에 대한 우려로 발주가 몰리는 상황을 예방하고 조정하기 위해 발주제한을 시작한 것"이라며 "다만 사태가 장기화한다면 문제가 커질 수 있어 예의주시하고 있다"고 말했다. 편의점 CU(씨유)는 정상발주가 진행되지만 이번주 중 일부 센터는 발주제한에 들어갈 예정이라고 밝혔다. GS25는 현재 발주를 제한할 계획이 없다.

대형 유통사들의 경우 아직 공급에는 문제가 없는 수준이다. 한 대형마트 관계자는 "마트 3사의 경우 대형 물류센터를 갖추고 있어 보유하고 있는 재고가 충분하고 아직은 주류 대리점을 통한 공급에도 문제가 발생하지는 않고 있다"고 말했다. 다만 물류 마비와 출고 차질이 길어질 경우 판매가 어려워 질 수 있어 긴장을 늦추지 않고 있다.

거리두기 해제로 맞은 성수기에 들떴던 자영업자는 파업 장기화 가능성에 우려를 표했다. 서울 강동구 성내동에서 고깃집을 운영하는 최규삼씨(52)는 "연말인 12월 다음으로 장사가 잘되는게 여름"이라며 "한 달에 두 번씩 소주 5박스 맥주 10박스 정도 주문하는데, 주변에서도 겁이나서 평소에 비해 미리 주문을 많이 하는 것을 보면 다음에 우리 가게에서 원하는 만큼 주문할 수 있을지 걱정된다"고 했다.

이어 최씨는 "주류가 전체 매출에 약 20%를 차지하는데 지금 확보해놓은 일주일치가 다 떨어지면 어떻게 될 지 걱정"이라고 답답해했다.

중간에서 주류를 공급하는 도매상들도 물량부족인 이제부터 본격화 될 것이라며 한숨을 내쉬었다. 각 영업장에 주류를 납품하는 도매업자 A씨의 도매업장에는 하루에 소주 3.5톤을 채우는 탑차 한 대와 맥주 5톤정도를 채우는 탑차 두 대가 매일 오갔다. 하지만 물류 공급이 원할하지 않은 현재는 창고에 구비해둔 재고를 소진하고있다.

A씨는 "현재 각 도매장 창고에 있는 재고를 소진하고 있는 상황인데 이것도 하루 이틀 만에 다 소진될 것"이라며 "회사에서 직접 이천까지 가서 물량을 싣고 오는데 지금 차의 중량 제한때문에 원하는 물량만큼을 못 싣고 온다"고 했다. 그러면서 "원래는 정기 노선 화물차들이 도매장까지 왔었는데 이제는 직접 가야하는 번거로움까지 늘었다"며 "시간적인 여유는 없는데 공급할 수 있는 물량은 이전보다 턱없이 부족하다보니까 매출에도 타격이 있는편"이라고 털어놨다.