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| 개념 승인 인증서./사진제공=한국선급 |
AIP를 받은 선박은 KR과 현대중공업 (127,200원 ▲4,600 +3.75%)이 공동개발 프로젝트를 통해 개발했다. 현대중공업이 40K CBM LCO2 운반선의 기본 및 구조 설계를 했고 KR은 설계에 대한 선급규칙 및 국내외 규정 검토를 통해 설계 안전성과 적합성을 검증했다.
최근 탄소중립 이행 중간 단계 역할 방안으로 이산화탄소(CO2)의 포집·운반·매장이 주목받고 있고 포집한 이산화탄소를 안전하게 운반할 수 있는 LCO2 운반선에 대한 기술 수요가 점차 높아지고 있다.
반면 CO2를 액상으로 운반하는데 필수인 5기압 이상인 높은 증기압을 견딜 수 있는 압력식 타입 C형의 화물탱크는 주로 소형 운반선에 적용돼 많은 CO2를 저장시설로 운송하려는 시장의 요구를 충족하지 못했다. 이런 가운데 공동개발 프로젝트로 대형 LCO2 운반선 개발의 토대를 마련해 CO2 다량 운송 기대감을 높이고 있다.
특히 현존하는 저온 고장력 재료를 사용한 타입 C형의 압력식 탱크를 배치해 40K CBM까지 저장 가능한 LCO2 운반선을 설계했고 LNG(액화천연가스) 연료 추진 시스템도 탑재해 운반선 운항 시에도 저탄소 배출이 가능하다.
KR은 독자 개발 프로그램(SeaTrust HullScan)을 통해 화물창, 화물탱크, 하부지지구조에 대한 안전성을 검증, 승인도 했다.
KR 관계자는 "이번 AIP 수여로 대형 LCO2 운반선 기술 상용화 목표에 한 걸음 더 가까워졌고 이를 기반으로 CO2 포장·저장·매장 관련 기술은 물론 탈탄소 대응 기술지원을 계속하겠다"고 밝혔다.
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