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대우조선 박두선 "하청노조 불법파업 1달, 2800억+α 손실"

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  • 김도현 기자
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  • 2022.07.07 16:30
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박두선 대우조선해양 사장(가운데)이 7일 경남 거제시 옥포조선소에서 열린 긴급 기자간담회에서 담화문을 읽는 모습 /사진=대우조선해양
박두선 대우조선해양 사장(가운데)이 7일 경남 거제시 옥포조선소에서 열린 긴급 기자간담회에서 담화문을 읽는 모습 /사진=대우조선해양
금속노조 거제·통영·고성 조선하청지회 소속 일부 노동자들의 불법점거로 대우조선해양이 지난달에만 2800억원 이상의 손실액이 발생한 것으로 전해졌다. 박두선 대우조선해양 사장은 지난 6일 비상경영을 선포한데 이어 7일에는 경남 거제시 옥포조선소에서 긴급 기자간담회를 열고 국가 기간산업에서 자행되고 있는 불법행위를 바로잡아 달라고 촉구했다.

이날 박 사장은 간담회에서 "수년간 이어져 온 조선업 불황으로 2016년부터 2020년까지 한 해 평균 46억달러 수주에 그쳤다"면서 "그 결과 작년도 매출액은 4조5000억원에도 못 미쳤고, 일감 부족으로 어려움을 겪어 왔다"고 말했다. 이어 "원자재 가격의 상승, 러시아의 우크라이나 침공에 따른 선박 계약 해지, 생산인력 절대 부족과 수급난, 코로나19에 따른 글로벌 공급망 위축 등 악재가 동시다발적으로 발생했다"면서 "회사의 경영실적이 악화되고, 부채비율이 급등했으며, 유동성 부족도 현실화되고 있다"고 우려했다.

또 "숱한 부정적 환경 속에서 작년 하반기부터 액화천연가스(LNG)선을 중심으로 발주 시장이 되살아났다"면서 "올해 현재까지 목표액의 66.4%인 59억3000만달러(26척)를 수주하며 3년치 안정적인 일감을 확보하는 등 흑자전환과 경영정상화를 앞당길 수 있다는 기대감이 컸는데, 위중한 전환기에 하청지회가 불법파업을 강항했다"고 토로했다.

하청지회는 대우조선해양 22개 하청업체 소속 노동자가 소속됐다. 금속노조 소속으로 임금 30% 인상을 요구하며 도크에서 건조하고 있던 선박을 지난달 2일부터 불법으로 점거했다. 해당 선박을 점거하고 농성을 벌이고 있는 노동자 7명 가운데 한 사람은 1㎥짜리 철제 구조물에 들어가 구조물 안에서 용접으로 출입구를 막고 스스로를 감금한 상태다.

문제는 이들이 협력사 소속이기 때문에 대우조선해양이 이들과의 교섭에 나서는 것 자체가 법으로 금지돼있다는 점이다. 또한 불법파업 과정에서 직원폭행, 에어호스 절단, 작업자 진입 방해, 고소차 운행방행, 1도크 점거, 물류적치장 봉쇄 등을 자행하면서 지난달 18일 예정된 1도크 진수도 저지됐다. 1도크에서만 현재 4척이 건조되고 있는데, 해당 선박의 인도가 무기한 연기되는 실정이다.

박 사장은 "내업에서 외업으로 넘어가는 재공재고 블록이 증가하면 내업공정도 조만간 중단해야 하는 상황"이라면서 "2도크와 플로팅도크 또한 인도 시기가 4주 지연되고 있으며, 안벽에 계류된 일부 선박들도 최대 3주의 인도 지연 영향을 받고 있다"고 지적했다.

이어 "진수 지연은 하루에 260여억원의 매출액 감소와, 60여억원의 고정비 손실을 발생시킨다"면서 "지난달 말까지 2800억원이 넘는 손실이 발생했으며, 인도일정 미준수로 인한 지체 보상금까지 더하면 공정지연 영향 금액은 더욱 확대될 것으로 보인다"고 우려했다.

1도크 폐쇄로 진수가 무기한 연기되면 선후 공정인 선행·가공·조립·의장·도장 등 전 공정의 생산량을 조정할 수밖에 없다. 이로 인해 사내 직영 및 협력사 2만명, 사외 생산·기자재 협력사 소속원 8만명 등 10만여명의 생계도 위협받게 된다는 것이 대우조선해양의 설명이다.

끝으로 박 사장은 "오랜만에 찾아온 조선 호황기와 이를 통한 일자리 창출, 지역 및 국가 경제 활성화 기여 등의 기회가 일부의 불법파업으로 물거품되지 않도록 절박한 심정을 담아 간곡히 부탁한다"면서 "지금의 피해는 대우조선해양에만 국한된 것이 아니라 향후 조선산업 전체로 확산될 수 있으므로, 국가 기간산업에서 벌어진 모든 불법행위에 대한 철저한 수사를 통해 법질서를 바로잡아 달라"고 촉구했다.



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