화물연대發 수출비상 중기 "컨테이너 하루 3~5개씩 나가는데"

민주노총 공공운수노조 화물연대본부의 집단운송거부(총파업) 행동이 닷새째 이어진 28일 오전 경기 의왕시 의왕ICD제1터미널이 화물차 운행 중단으로 적막한 모습을 보이고 있다./사진=뉴스1

중소기업계가 집단 운송거부에 돌입한 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(이하 화물연대)에 고통분담을 요구하며 조속한 복귀를 촉구했다.


김기문 중소기업중앙회(이하 중앙회) 회장은 28일 기자 간담회를 열고 "고물가·고금리·고환율과 인력난까지 겹치는 복합위기로 중소기업의 수익성이 특히 악화됐다"며 "화물연대도 어려움이 있겠지만 같이 극복해야 할 시기"라고 말했다. 김 회장이 공식적으로 화물연대 운송거부에 대해 입장을 밝힌 건 이번이 처음이다. 화물연대는 안전운임제 영구화를 요구하면 지난 24일부터 운송을 거부하고 있다.

김 회장은 정부의 업무개시명령 필요성에 대해서도 언급했다. 그는 "막연하게 생각하는 게 아니라 (집단운송 거부로 피해를 보는) 관련 조합과 얘기를 드리고 말씀을 드린다"며 "수출 중소기업들은 매일 3~5개씩 컨테이너가 나가야 하는 곳들도 있는데 밀리고 있다고 한다. 만약에 길어지면 국내 거래선이 바뀔 수 있다고 우려하고 있다"고 말했다.

화물연대의 부당한 집단 운송거부에서 대해서도 일침을 놨다. 김 회장은 "화물연대 조합원들도 사업자이기 때문에 인정받을 수 없는 행위"라고 지적했다. 화물연대 소속 조합원들은 개인 사업자로 화주와 개별 계약을 맺는 특수고용직이다. 따라서 정부도 노동법에서 보장하는 파업이 아닌 집단운송거부로 바라보고 있다.

중앙회는 올해 6월 중소기업 305곳을 대상으로 화물연대 집단운송거부 영향조사를 실시한 결과 부정적이라는 응답이 73.4%라고 밝혔다. 부정적인 이유로는 경영난이 가중을 우려하는 응답이 73.2%, 특정 이익위해 반복적 법질서 혼란 야기 14.7%였다. 실제 회사 물류에 차질이 빚어질 것이라는 답변은 82.3%였다. 더 큰 문제는 응답자 55.8%가 별다른 방안을 마련하지 못했다는 점이다.


화물연대 집단 운송거부 영향으로 직격타를 입은 시멘트·레미콘 등 건설자재 업계도 이날 공동성명서를 내고 비판의 목소리를 냈다. 한국시멘트협회와 대한건설협회·대한전문건설협회·한국레미콘공업협회·한국레미콘공업협동조합연합회 등 5개 건설자재단체는 화물연대 운송거부에 대해 "국가경제를 위기에 처하게 만드는 명분없는 이기주의적 행동"이라고 비판했다.

대표피해 업종인 시멘트·레미콘 업계는 운반차질로 막대한 피해를 입고 있다. 한국시멘트협회에 따르면 화물연대 집단운송거부로 지난 4일간 발생한 누적 피해규모는 464억원에 달한다. 지난 26일 전국 시멘트 출하량은 평소 91%감소한 9000톤(t)으로 급감했다. 업계 관계자는 "이제 더 이상 건설·자재업계는 화물연대의 횡포에 끌려 다닐 수 없다"고 덧붙였다.