아반떼·말리부 수리비 깜짝 "중형차보다…"

머니투데이

신수영 기자

↑아반떼MD

2010년 하반기 이후 출시된 국산 소형차 중에서 현대 아반떼MD의 수리비가 가장 많이 드는 것으로 나타났다. SUV 중에서는 쌍용 코란도C가 1위였다.

보험개발원은 2010년 하반기~2011년 국내에서 출시된 신차 11개 차종을 대상으로 전면과 후면을 각 시속 15km의 속도로 충돌하는 시험을 실시한 결과, 아반떼MD의 수리비가 217만5000원으로 가장 비쌌다고 25일 밝혔다.

반면 한국GM 아베오의 수리비가 143만9000원으로 가장 낮았고, 기아 올뉴프라이드도 146만원으로 낮았다. 이외 현대 i30은 159만4000원, 벨로스터는 169만2000원, 현대 엑센트RB는 186만4000원 등이었다.

보험개발원은 아베오는 후면 충돌 때 뒤 범퍼만 손상됐지만 아반떼MD는 트렁크리드, 뒤 펜더, 뒤 패널 등도 망가져 수리비가 더 많이 들었다고 설명했다.

SUV 중에서는 쌍용 코란도C의 수리비가 316만6000원으로 한국GM 올란도의161만9000원 보다 2배 가까이 높았다. 코란도C는 전면 충돌시 에어콘 콘덴서, 앞패널, 사이드멤버가 손상됐지만 올란도는 이들 부품에 전혀 손상이 없었기 때문이다.

중형 승용차의 경우 현대 i40가 226만원, 한국GM 말리부가 175만6000원을 각각 기록했다.

보험개발원은 심지어 소형차의 수리비가 중형차보다 더 높은 경우도 있다며 아반떼MD(217만5000원)와 말리부(175만6000원)를 예로 들었다.

보험개발원은 "동급차종 간에도 수리비 편차가 최대 2배로 나타나는 등 모델별로 수리비 차이가 컸다"며 "수리비가 적게 발생한 차량들은 주요 부품의 충격흡수 성능을 최적화하고 설계 개선에 주력했다"고 지적했다. 또 "여기에 수리용 부품 분할공급, 고가 부품의 부착위치 최적화, 부품가격 적정화 등으로 수리비를 줄였다"며 "신차 설계 때부터 손상성 및 수리성을 개선하면 소비자 만족도를 높이고 국산차의 국제 경쟁력도 강화될 것"이라고 박혔다.