4대강 자전거길 임시 개통 현장 가보니

< 앵커멘트 >
전국 4대강변을 따라 달릴 수 있는 '자전거길'이 준공도 되기 전에 임시 개통됐습니다. 정부의 자랑과는 달리 총선을 앞둔 상황에서 국민 안전을 무시한 채 벌인 전시성 행정이라는 비판을 사고 있는데요. 최보윤 기자가 현장에 다녀왔습니다.


< 리포트 >
'4대강 자전거길'이 공식 개통을 한 달 여 앞두고 임시 개통 행사를 치뤘습니다.

국토해양부와 행정안전부는 자전거길의 미비점 보완과 이용 활성화를 위해 '4대강 국토종주 인증제'를 도입하고 자전거길을 일반에 개방한다고 밝혔습니다.

[싱크] 권도엽 / 국토해양부 장관
"오늘 인증제를 시작하면서 점검행사도 같이 하는 것은 4/22일에 전구간 개통이전에 실제 이용객들이 자전거를 타면서 직접 점검하고.."


현재 4대강 자전거길의 공정률은 92% 정도.

전체적인 자전거길 조성은 마무리 단계지만 안내 표지판이나 부대시설이 제대로 갖춰지지 못한 상탭니다.

[인터뷰] 이삼걸 / 행정안전부 2차관
"표지판을 체크해보고, 보완을 하고 또 차가 다니는 중앙길에 차가 좀 더 천천히 올 수 있게 신호 문제나 표지판을 보완했으면 좋겠습니다."

실제로 20일 행사에 참가한 사람들은 자전거 운행에 능숙한 동호회 사람들로 구성됐음에도, 곳곳에서 길을 헤메고, 위태롭게 대형 덤프트럭을 피해다녀야 하는 상황이 연출됐습니다.

[인터뷰] 강학숙 / 시범 라이딩 참가자
"큰 차들이 많이 위험하거든요. 자전거는 보호막이 없으니까 몸으로 바로 부딪히니깐.."

자전거 이용자 뿐만 아니라 일반 보행자나 인근 도로 이용자의 안전도 보장할 수 없는 상황.

자전거 도로와 일반도로가 만나는 지점이지만 신호 체계가 제대로 갖춰져 있지 않아 사고의 위험이 도사리고 있습니다.

게다가 총선을 앞두고 펼친 전형적인 보여주기식 행정이라는 지적도 나옵니다.

[전화인터뷰] 황인철 / 4대강복원범국민대책위원회 팀장
"보 자체에서 계속 문제점이 발생하고 있기 때문에 여기에대해서는 제대로 홍보를 할 수 없는 상황이지만 (4대강이) 이명박 정부의 거의 유일한 치적이다 보니까.. 자전거길 정도를 내세우는.."

전국적으로 공사비 2,089억 원이 투입된 대규모 국책사업이 성급한 개통으로 논란을 자초하고 있습니다.

머니투데이방송 최보윤([email protected]) 입니다.