닻 올린 현대차 노조, 첫 선택은?

금속노조의 변화와 개혁을 예고한 현대차 (250,500원 ▲4,500 +1.83%) 노조 새 지도부가 12일 첫 확대운영위원회 회의를 열고 금속노조로의 조합비 납부 문제 등 현안을 결정한다.

최대 쟁점인 기업지부 해소 문제(현대차 노조가 각 공장이 속한 지역별로 나뉘어 편재되는 것, 지역지부 전환) 및 박유기 금속노조 위원장 당선자에 대한 징계 절차 등 민감한 사안이 다뤄질 예정이어서 관심이 집중된다.


11일 현대차 노조 등에 따르면 12일 새 지도부와 각 공장 대표들이 모인 가운데 열리는 확대운영위에서는 우선 일시 중단된 10월 금속노조 조합비 납부 문제가 논의된다.

금속노조로 조합비가 입금되지 않고 있는 속사정에는 기업지부 해소문제가 걸려 있다. 금속노조의 규약에 따르면 이달부터 현대차 등 5개 기업지부(기아차 (105,600원 ▲2,100 +2.03%), GM대우, 쌍용차 (5,500원 ▼150 -2.65%), 만도)는 각 해당 사업장의 지역지부의 산하 지회로 재편돼야 하지만 이뤄지지 않고 있다.

조합원들로부터 거둬들인 조합비의 분할문제는 전체조합비를 금속노조에 올려 보내면 이 중 일부를 다시 지부와 지회가 돌려받는 방식인데, 현대차가 내는 월 8억원 가량의 조합비에서 지부(현 현대차 체제)는 54%, 지회(금속노조 요구형태)는 40%를 내려 받아 차이가 나기 때문에 일단 입금을 보류한 것이다.


지역지부 재편은 금속노조가 3년 전 결정했으나 현대차를 비롯한 기존 기업지부들이 조직력 훼손을 우려해 시행이 미뤄지며 갈등을 빚어왔다.

현대차 노조 관계자는 이날 "현대차 지부의 지위를 놓고 절차와 규정상 공백이 생겨 임시로 조합비 입금을 보류했을 뿐 금속노조와 충돌 때문은 결코 아니다"고 밝혔다.

연간 44억원이 넘는 현대차 조합비 없이는 금속노조 운영도 사실상 불가능한데다 이미 선거까지 마친 현대차 '지부'를 강제로 '지회'로 바꾸기는 어려워 금속노조와 현대차지부가 관련 규정을 재정비하면 조합비 입금은 재개될 공산이 크다.

이날 확대운영위에서는 공식 안건으로 상정되지는 않았지만 지난달 선출된 금속노조의 신임 박 위원장에 대한 징계문제도 제기될 것으로 보인다. 박 위원장은 2006년 현대차 노조위원장 시절 노조창립기념품 선정 비리에 연루돼 지난 7월 현대차 노조로부터 자격정지 1년의 징계를 받고 재심을 요청한 상태다.

통상 관례상 지부에서 징계를 내린 사항에 대해선 재심권한도 지부에 있기 때문에 현대차 노조가 기존 징계를 확정하면 조합원 자격이 정지돼 당선이 무효화될 공산이 크고 금속노조 선거 자체를 다시 해야 할 수도 있다.

이밖에 이·취임식 등 새 지도부를 꾸리기 위한 각종 내부 절차도 이날 회의에서 결정된다. 현대차 노조는 집행부 인선을 조속히 마무리하고 중단됐던 임단협을 11월 초 시작해 연내에 끝낼 예정이다.

익명을 요구한 노동계 인사는 "현대차 노조가 14년 만에 실리파로 바뀌었다고 하지만 당장 금속노조와 충돌할 가능성은 극히 낮다"며 "다만 현대차가 금속노조를 비롯한 노동계 전체에 미치는 영향력이 엄청난 만큼 민주노총의 변화는 어느 정도 불가피할 것"이라고 내다봤다.

현대차 노조는 상급단체가 가지고 있는 교섭권 등 여러 권한을 환수해 현장 중심의 운영을 한다는 계획이다. 중앙에서 내려오는 식의 형식적 정치투쟁이나 파업 대신 기업 차원의 문제에 집중할 가능성도 높다.

김기찬 가톨릭대 경영학과 교수는 "이제 우리 노사관계도 '합법성'을 따지는 공격과 방어의 대결구도에서 복지 및 경쟁력 강화 등을 함께 논의하는 '합리성' 중심의 구조로 바뀌게 될 것"이라고 밝혔다.