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올해 5월 말 기준 전국에 보급한 전기차는 6만9000대다. 지금까지 각 지방자치단체로 반납된 전기차 배터리는 112대다. 하지만 2022년에는 발생량이 급증할 전망이다. 현재 전망치는 9155대에 이른다.
전기차에서 사용한 배터리는 잔존가치에 따라 재활용이 가능하다. 제품으로 재사용이 어려울 경우 니켈, 코발트, 망간 등 유가금속 회수가 가능한 구조다. 재사용과 재활용이 모두 가능한 것이다.
그러나 전기차 배터리의 잔존가치를 평가하거나 안전성을 보장하기 위한 국제적 합의나 기준이 없는 상황이다. 따라서 정부와 지자체 등은 배터리 성능평가를 비롯해 재사용, 재활용 방안을 마련키로 했다.
환경부와 산업부는 성능평가, 재사용·활용 관련 규정을 정비한다. 산업부는 전기차 배터리 산업 생태계를 육성한다. 환경부는 유가금속 회수 등 재활용체계를 구축한다. 제주도와 경북도, 현대차는 지역경제 활성화를 위한 사업을 발굴한다.
박천규 환경부 차관은 "미래에 급증할 것으로 예상되는 전기차 사용 후 배터리를 활용해 고부가가치 산업으로 육성하고, 유가금속을 회수하는 것은 순환경제 측면에서 매우 중요한 국가적 과제"라고 말했다.
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