수소경제 근간은 R&D…"수소 생산기술 국산화로 초격차"

머니투데이

김인한 기자

윤석열 정부가 수소경제 육성을 위한 기술개발 목표를 처음으로 제시했다. / 사진=게티이미지뱅크

윤석열 정부가 첫 번째 수소경제위원회를 개최하고 3대 수소경제 성장전략을 제시했다. 특히 수소기술 미래전략을 통해 수전해 기술 100% 국산화, 액화·암모니아 기술 확보 등 구체적 전략을 제시해 주목된다.

9일 정부는 롯데호텔 서울에서 한덕수 국무총리(위원장) 주재로 제5차 수소경제위원회를 개최했다. 위원회는 3대 수소경제 성장 전략으로 △규모·범위의 성장(청정수소 생태계 조성) △인프라·제도의 성장(수소산업 육성) △산업·기술의 성장(수소기술 개발)을 꼽았다.

특히 수소경제의 근간이 되는 수소기술 개발 전략이 처음으로 공개됐다. 과학기술정보통신부는 앞으로 민관 합동으로 국산화가 시급한 기술 분야를 우선 개발하기로 했다. 이를 위해 △청정수소 생산기술 국산화 △수소 저장·운송 기술 고도화 △수소 활용 기술 1위 공고화 등 3대 추진 전략을 마련했다.

과학기술정보통신부가 제시한 수소기술 미래전략. / 사진=과학기술정보통신부

먼저 현재 60%에 불과한 수전해(물을 전기분해해 고순도 수소 생산) 기술 국산화율을 2030년까지 100% 국산화를 추진한다. 이에 따라 현재 기술 성숙도가 높은 알칼라인 수전해, PEM(고분자전해질) 수전해 기술 등 관련 연구가 진행될 예정이다.

수소 공급을 위한 저장·운송 기술도 고도화한다. 수소의 장거리 운송을 위한 암모니아 변환과 크래킹(Cracking), 수소액화와 액체수소 저장 기술 등의 개발이 추진된다. 또 육상 운송, 배관망 이송, 충전소 인프라 관련 기술 등도 개발된다.

과기정통부는 또 수소전기차 시장에서 경쟁우위를 확보하기 위해 기업과 연비, 내구연한, 주행거리 개선 연구 등을 실시한다. 수소 모빌리티 대형화 시대에 대비해 수소 철도, 선박용 연료전지 내구성 강화 기술 개발도 추진한다. 또 항공 모빌리티 다양화 시대에 대비해 항공용 경량형 연료전지 등에 대해서도 연구개발할 예정이다.