부산·울산·경남 잇는 광역철도 조기 구축 촉구

머니투데이

노수윤 기자

부산~양산~울산 광역철도와 동남권 순환 광역철도 노선도./제공=부산시

부산시와 울산시, 경남도가 26일 3개 시도를 잇는 부산~양산~울산 광역철도와 동남권 순환 광역철도의 조기 구축을 촉구하는 공동건의문을 기획재정부·국토교통부 등에 전달했다.

3개 시도지사는 공동건의문을 통해 "빠른 속도와 정시성을 가진 철도는 부울경을 하나로 묶고 2029년 가덕도신공항 조기개항과 함께 부울경이 재도약하는 교두보 역할을 할 것"이라며 "특히 지역균형발전에 핵심 동력이 될 것"이라고 밝혔다.

이들은 "부산~양산~울산 광역철도의 조속한 예비타당성 조사 통과 및 착공과 동남권 순환 광역철도의 예비타당성 조사 대상 선정 및 통과가 빠르게 추진 될 수 있도록 적극 협조해 줄 것"을 강조했다.

'부산~양산~울산 광역철도는 부산 노포에서 월평을 거쳐 양산 웅상을 경유해 울산(KTX역)을 연결한다. 길이 48.8㎞로 부산 노포에서 양산 웅상까지 10분대, 부산 노포∼울산 신복로터리 30분대, 부산 노포에서 울산 KTX역까지는 50분대로 이동할 수 있다.

2021년 '비수도권 광역철도 5대 선도사업'으로 선정돼 지난해 사전타당성 조사용역을 마치고 기획재정부가 예비타당성 조사를 추진 중이다.

동남권 순환 광역철도는 울산(KTX역)에서 양산 북정·물금을 거쳐 김해 진영까지 51.4㎞ 연결하는 광역철도로 부울경을 1시간 생활권으로 묶는 순환철도망이다.

부울경은 지역 소멸위기 극복과 초광역 발전의 핵심 동력이 될 부울경 광역교통망의 적기 건설에 필요한 관련 절차에 정부의 적극적인 협조를 구하기 위해 공동건의문을 마련·전달했다.

부울경은 지난해 말 기준 인구 765만명으로 수도권 다음의 인구와 경제 규모를 갖추고 있으나 열악한 철도연결망 등 영향으로 최근 10년간 39만명의 인구가 감소해 지역균형발전에 걸림돌이 되고 있다.

특히 정부의 국정목표 중 하나인 '대한민국 어디서나 살기 좋은 지방시대' 달성, 인구감소 및 지역소멸 위기 대응과 수도권·비수도권의 불균형 발전 해소를 위해서도 광역철도 등의 교통망 확충이 절실하다.