강원혁신도시 "광역교통망 구축땐 중부 검점될 것"

머니투데이

원주(강원)=송학주 기자

↑박현영 강원혁신도시사업단장

　"원주혁신도시는 10개 혁신도시 가운데 공사 진척이 느린 편입니다. 혁신도시 안에 위치한 예비군 훈련장 이전 부지를 두고 주민 반발로 3년이나 끌었습니다. 결국 올 5월 합의해 본격적으로 공사를 진행하고 있습니다."

　박헌영 강원 원주혁신도시사업단장(사진)은 공사가 늦어진 이유에 대해 혁신도시 부지 내 예비군 훈련장인 '치악전술훈련장' 이전 부지를 찾지 못해서라고 설명했다.

　2009년부터 이전을 추진해왔지만 주민들의 반발로 판부면 서곡리, 호저면 무장리, 반곡관설동 검은골 등 후보지를 세 차례나 변경한 끝에 지난 5월 호저면 만종리 일대로 최종 이전후보지를 확정했다. 이 때문에 부산, 경북, 제주 등 다른 혁신도시는 이미 부지조성을 완성한 데 비해 원주는 현재 78%의 공정률을 보인다.

　박 단장은 "다른 곳에 비해 다소 늦었지만 사업단의 최대 현안을 차질없는 혁신도시 건설로 설정한 만큼 정상적으로 사업을 추진할 수 있도록 하겠다"며 "원주혁신도시는 2018년 평창올림픽의 최대 수혜지로 광역교통망이 갖춰지면 혁신도시 발전도 문제없다"고 강조했다.

　원주혁신도시는 청량리－원주간 중앙선 복선전철이 지난 9월 이미 개통했고 경기 광주－원주간 제2영동고속도로도 2016년 개통될 예정이다. 인천공항－원주－강릉간 KTX(고속철도)가 2017년 개통되고 성남－여주－원주간 수도권 전철도 2015년 착공될 계획이어서 원주가 중부내륙 거점도시로 성장할 수 있다는 게 박 단장의 설명이다.

　그는 "광역교통망이 건설되면 원주에서 서울까지 1시간 내로 출퇴근이 가능하다"며 "혁신도시가 기폭제가 돼 33만 인구의 원주가 강원도의 중심지로 급부상할 것"이라고 말했다.

　박 단장은 원주에 혁신도시와 함께 형성되는 기업도시에 대해선 다소 어려움을 겪을 수 있다고 밝혔다. 혁신도시는 공공기관 이전 등 자족기능을 확보한 채 진행되는 데 비해 기업도시는 그렇지 않다는 것이다.

　그는 "원주에 혁신도시와 기업도시를 동시에 유치한 것은 다소 과한 부분이 있었다"며 "혁신도시는 공공기관 지방이전을 위한 지역거점형 자족도시로 성장해 앞으로 강원도의 랜드마크 역할을 할 것"이라고 설명했다.