청와대 앞에 선 철도노조 "주31시간 주장 터무니 없어"

머니투데이

이동우 기자

철도노조 무기한 총파업 이틀째인 21일 오후 청와대 인근에서 집회를 하고 있다. 철도노조는 4조 2교대, 총인건비 정상화, 철도통합 등을 요구하고 있다. / 사진=이동훈 기자 photoguy@

"김경욱 국토교통부 차관의 가당치 않은 얘기 때문에 화가 난다."

총파업 이틀째를 맞는 21일 전국철도노동조합(철도노조)이 청와대 인근에서 집회를 열고 정부의 적극적인 태도를 촉구했다.

철도노조는 이날 오후 서울 종로구 효자치안센터 앞에서 결의대회를 열고 "청와대가 응답할 때까지 끝까지 투쟁하겠다"고 밝혔다.

참가자 300여명은 모두 머리에 '단결, 투쟁'이라고 쓴 붉은 머리띠를 맸다. '통합이 안전, KTX-SRT 통합', '노사전문가 협의체 합의이행' 등이 적힌 피켓을 머리 위로 들었다.

이날 집회에서는 김경욱 국토부 2차관을 규탄하는 발언도 나왔다. 김 차관은 전날 "철도노조의 요구대로 4600여명을 추가 채용하면 주당 근무시간이 31시간까지 줄어든다"고 밝혔다.

이택진 성북시설지부장은 "김 차관은 이명박, 박근혜 시절 철도 민영화를 주장했다"며 "이제는 차관 위치에서 인력을 충원하면 주 31시간 근무한다는 터무니 없는 주장을 하고 있다"고 비판했다.

이어 "야간 근무를 할 수밖에 없는데 이런 것들을 무시하고 단순하게 계산을 했다"고 덧붙였다.

주간 근무에 비해 업무 강도가 강한 특수성을 고려해야 한다는 주장이다. 일반적으로 철도 노동자는 6일 단위 근무 가운데 2일동안 야간 근무를 하는데 약 16시간 정도다. 1주일에 평균 39.3시간을 근무한다고 가정하면 40% 가량이 야간근무인 셈이다. 김 차관이 업무강도 고려없이 숫자만 제시한 근무 시간으로 파업을 비판했다는 게 노조 측 논리다.

이근조 철도노조 정책국장도 "8시간 일하던 것을 2명이 일한다고 4시간씩 일하는 것은 아니다"라며 "그런 계산과 논리로 어처구니없는 소리를 한 것"이라고 꼬집었다. 이어 "평균 노동시간을 두고 추가 노동이 얼마나 줄었다고 말하는 것은 아니고 전체 노동시간을 봐야 한다"고 강조했다.

철도노조는 △4조 2교대 근무를 위한 안전인력(4600명) 충원 △임금 4% 인상 △노사전문가협의회 합의 이행 △KTX·SRT 통합 등을 요구하고 있다. 철도노조는 18~19일 이틀간 코레일과 협상을 진행했지만 합의에 이르지 못했다.

철도노조는 정부가 전향적 제안을 협상 테이블에 가지고 나온다면 언제라도 파업을 철회할 수 있다는 입장이다.