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광역교통시설 부담금이란 대도시권의 교통문제를 광역적인 차원에서 효율적으로 해결하기 위해 대도시권에서 일정규모 이상의 개발사업을 시행하는 자에게 부과하는 부담금으로, 국가균형발전특별회계 40%, 시·도 지방광역교통시설 특별회계 60%로 배분·귀속된다.
시·도 귀속분은 대광위 심의를 거쳐 광역철도·광역도로·환승센터·공영차고지 등 광역교통시설 건설, 광역버스운송사업 지원 등에 활용된다.
내년도에는 총 1996억원을 관련사업에 활용하기로 했다. 신안산선 778억원, GTX-A 250억원 등 1094억원을 광역철도에 사용한다.
광역도로에는 총 234억원이 투입된다. △부산 동김해IC~식만JCT 100억원 △경남 초정~화명 20억원 △대구 조야~동명 50억원 △다사~왜관 30억원 △광주 하남~장성 삼계 34억원 등이다.
환승센터에는 △부산 사상역 환승센터 68억원 △울산 태화강역 환승센터 34억원 △경남 사송역 환승센터 24억원 등 126억원이 투입된다.
손덕환 국토부 광역교통정책과장은 "앞으로도 지자체와 긴밀한 협력을 통해 광역교통시설부담금을 효율적으로 활용하여 국민들의 광역교통불편을 지속 개선해 나가겠다"고 밝혔다.
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