현대차 3분기 영업익 1.6조…반도체·환율난에도 제네시스 등 선전

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현대자동차가 반도체 공급난과 환율 하락 등 악재가 이어지는 상황서도 비용 절감, 고부가 가치 차량 판매 증가 등에 힘입어 3분기 1.6조원의 양호한 실적을 기록했다. 반도체 공급난이 장기화될 것을 감안해 연말 실적 가이던스에서 차량 판매 대수를 하향 조정하는 등 향후 경영 환경은 녹록치 않다는 설명이다.

26일 현대자동차그룹에 따르면 현대차 (252,500원 ▲2,500 +1.00%)의 3분기 매출액은 28조8672억원으로 전년동기 대비 4.7% 올랐다. 영업이익은 1조6067억원을 기록하며 3138억원의 손실을 봤던 지난해와 달리 흑자전환에 성공했다. 영업이익률은 5.6%를 나타냈다. 시장 컨센서스(매출 29조4713조원, 영업이익 1조6000억원) 수준에 부합했다. 경상이익은 1조9370억원, 당기순이익은 1조4869억원을 기록했다.


이는 지난 2분기 영업이익 1조8000억원을 넘기며 분기별 사상 최대 실적을 기록했던 것에 비해 하락한 수치다. 반도체 공급 부족에 따라 생산이 감소하면서 국내시장 판매 부진이 실적 하락으로 이어졌다.

현대차의 3분기 국내 판매량은 15만4747대로 전년 동기 대비 22.3% 감소했다. 코로나 팬데믹(전세계적 유행)에 따른 글로벌 수요 위축이 뚜렷했던 지난해엔 개별소비세 인하 등으로 내수가 실적을 떠받친 것과는 다른 양상이다.

해외 시장에서도 반도체 공급난 여파를 피하지 못하며 전년 동기대비 6.7% 감소한 74만4159대가 팔렸다. 지난해 코로나로 인해 판매가 위축됐던 중남미, 아중동 등 신흥국 판매는 증가했으나 주요 시장 판매가 부진했다.


판매는 줄었지만 매출액 대비 판매비와 관리비 비율이 동반 감소하면서 조단위 분기 이익은 이어갔다. 이 비율은 품질 관련 비용 감소 영향으로 전년 동기 대비 7.1%포인트 낮아진 12.6%를 기록했다.

현대차 관계자는 "판매가 글로벌 차량용 반도체 공급 부족 현상에 따른 생산 차질로 전년 동기 대비 감소했다"라며 "영업이익은 판매 물량 감소와 비우호적인 환율 영향에도 판매 믹스 개선과 품질비용 감소로 전년 동기 대비 증가했다"라고 밝혔다.

이어 "그동안 코로나19 상황에 다소 부진했던 신흥국 판매 비중 상승으로 평균판매가격(ASP)에 일부 영향이 있었음에도 불구하고, 제네시스와 SUV 등 고부가 가치 차종의 판매 비중 확대가 수익성 개선을 이끌었다"라고 설명했다.

4분기에도 반도체 공급난 등의 악재가 계속될 것으로 보인다. 이에 현대차는 반도체 공급 차질의 영향으로 2021년 판매 전망을 기존 416만대에서 400만대로 낮췄다. 자동차 부문 매출액 성장률 목표는 전년 대비 기존 14~15%에서 17~18%로, 영업이익률 목표는 기존 4~5%에서 4.5~5.5%로 상향 조정했다.

현대차는 주요 국가들의 경기 개선과 백신 접종 등에 따른 코로나19 상황 호전으로 수요 회복이 예상되지만, 글로벌 반도체 공급 정상화 지연에 따른 생산 차질 및 글로벌 재고 부족 등 어려운 경영환경이 지속될 것이라고 전망했다.

특히 차량용 반도체 공급 부족 사태가 장기화될 가능성이 있는 것으로 전망하고 있다. 일부 품목의 반도체 공급 부족 상황은 올해 4분기부터 점진적으로 개선될 것으로 예상되지만, 전체적으로 반도체 공급 부족 사태의 여파가 지속됨에 따라 생산 정상화까지는 긴 시간이 걸릴 것으로 예측된다. 이밖에 환율 변동성 확대 및 코로나 19 상황 지속 등의 대외 요인도 경영 활동에 부담으로 작용할 전망이다.

이와 관련해 현대차는 전사 역량을 동원해 부품 추가 물량 확보 지속적으로 추진하고, 생산 및 판매 최적화를 통한 판매 감소를 최소화할 방침이다. 아울러 고부가 가치 차종 중심의 믹스 개선을 통한 점유율을 확대해 수익성 방어하기로 했다. 이외 불확실성 요인들에 대해서는 면밀한 모니터링을 통한 유동성 관리 중심의 경영 등에 주력할 계획이다.

현대차 관계자는 "올 한 해 지속적으로 추진해 온 전기차와 고부가 가치 차종 중심의 생산 및 판매를 통해 어려운 경영 환경 속에서도 수익성 개선을 위해 노력할 것"이라고 전했다.